AV网站大全,99久久国产精品免费消防器材,99久久99这里只有免费费精品

<progress id="dtztd"><dfn id="dtztd"></dfn></progress>

    <rp id="dtztd"></rp>
    <ins id="dtztd"><nobr id="dtztd"></nobr></ins><em id="dtztd"><listing id="dtztd"><sub id="dtztd"></sub></listing></em>

    <form id="dtztd"></form>

      <video id="dtztd"></video>
      <delect id="dtztd"><var id="dtztd"></var></delect>

          成都物流公司,成都貨運公司,成都轎車托運,成都翔騰物流公司

          配送路徑規劃思考

          更新:2020-06-22

          成都物流公司,成都貨運公司,成都倉儲,成都配送,成都翔騰物流有限公司。繼續年前關于配送路徑規劃的思考,很多時候我們關于路徑規劃都是考慮到規劃內的因素,比如配送環境、收貨時間窗、配送距離、裝載量、貨量等因素,而配送路徑規劃的意義在于效率提高,成本降低。成本對很多公司來說很主要的,所以從規劃目的出發其實還有一個影響規劃的因素就是成本的核算。
           
          不同的配送成本核算方式對路徑的規劃是不同的。
           
          如果你是自有車輛,可能算成本就是車輛成本,油耗,過路費加上司機的工資等,如果你是外包車輛,可能是一票多少錢,一車多少錢等。這樣就會出現同樣的路徑規劃,不同的成本核算方式,結果成本不一樣,反過來,某種成本核算方式下最優的規劃,在另外一種成本核算方式下就不一定是最優的,他們的最優方案可能是不同的。
           
          我們先看看目前主流的配送成本核算的方案有哪些,小編列了10種:
           
          自有車
           
          ①車輛折舊、保險、油費、過路費、司機工資等
           
          外協車
           
          ②包車方式:XX元/天/車、100-150 km/天,8-12 h/天;(區分包天或包月)
           
          ③租車方式:租車費、油費、過路費、司機工資等;
           
          ④起步串點方式:起步價XX元/點+串點費YY元/點;
           
          ⑤公里起步串點方式:起步價XX元/點(不同km區間不同價)+串點費YY元/點;
           
          ⑥按點,趟、單計費:XX元/點或趟或單;<常見落地配、點對點配送>
           
          ⑦按單計費:XX元/單(單價跟行政區有關);<常見落地配>
           
          ⑧按每單的km和kg計費:XX元a km bkg,超過X元/km,Y元/kg;<常見即時配報價>
           
          ⑨按照銷售額的百分比核算;<常見快消品配送>
           
          ⑩司機帶車,工資+提成(提成方式多樣);<常見快遞配送>
           
           
          以上,小編遇到過的或者能想到的成本核算方式。如果在做配送路徑規劃的時候我們的成本方式是如上的,那么不同的成本核算方式對我們做路徑規劃的思考點就不一樣,如下:
           
          ①路徑最短,設備周轉更快、司機工作時間更飽滿
           
          ②包最少車次及時完成最多任務
           
          ③路徑最短,設備周轉更快、司機工作時間更飽滿
           
          ④裝載更高,串更多點
           
          ⑤按公里區間劃分配送區,也是裝載更高串更多點
           
          ⑥⑦⑧⑨價格已定,效率優先
           
          ⑩司機工作時間更飽滿,效率更高(多提成)
           
          從上面思考點可以看出,有些成本核算方式會把配送路徑規劃變簡單,比如配送規劃路徑追求的是成本最低,效率最高。比如按單核算的,價格是固定的,這個時候規劃就變成只要考慮效率了。這個邏輯有點類似《斷舍離》中提到的不需要收拾的收拾法(讀《斷舍離》筆記),配送規劃如果能做到不需要規劃的規劃法那就把事情簡單化了,這個是最理想的。
           
          目前小編所了解到的一些TMS路徑規劃實際很少考慮到成本核算的方式,大家都默認為自有車的方式,要距離最短,裝載最高,這樣成本才最優。成本的核算方式實際是由業務的模式及業務體量等多種因素決定,不同的業務方式采取不同的核算方式,同時決定了不同的路徑規劃策略。
           
          文章個人思考,有不對的地方或考慮不周的地方歡迎大家指正。
          QQ客服熱線
          AV网站大全,99久久国产精品免费消防器材,99久久99这里只有免费费精品