昨天看到朋友圈的爆料，交通運輸部發文，對網絡貨運平臺經營不規范行為進行核實處理，并點名提到貨拉拉、快狗打車、滿幫等貨運平臺。

 

 

 

 

 

 

 

中華人民共和國交通運輸部

交運便字（2020）115號

關于對網絡貨運平臺不規范經營行為進行核實處理的函

 

各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局，委）：

 

近期，我司多次收到國務院“互聯網+督查”平臺轉來的司機留言，反映貨拉拉、快狗打車、滿幫等平臺企業，壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等嚴重侵害貨車司機利益的問題（見附件）。當前，全國正處于疫情防控期間，做好貨車司機群體穩定工作，對于推進社會復工復產、維護社會穩定大局具有重要意義。

 

各地要高度重視做好維護貨運司機利益和貨運行業穩定發展工作，切實防止不穩定事件的發生。

 

一是請貨拉拉、快狗打車、滿幫等貨運平臺總部所在地廣東、天津、貴州省交通運輸主管部門會同市場監管等部門，針對“互聯網+督查”平臺反映問題進行核實處理。貨運平臺企業確實存在違規經營行為的，要責令整改依法嚴肅處罰，情節嚴重的，要依法予以取締。

 

二是對已取得網絡貨運資質的貨運平臺企業，各地交通運輸主管部門要督促全業嚴格按照《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》要求，依法規范經營，切實營造公平有序的市場競爭環境，維護道路貨運行業市場秩序。

 

三是對于未取得網絡平臺道路貨物運輸經營資質僅提供信息中介和交易攝合服務的平臺企業，嚴格按照《電子商務法》規定，貨運平臺企業不能進行不合理定價。各地交通運輸主管部門要配合市場監管部門依法查處平臺企業排除和限制競爭、損害貨車司機合法權益等壟斷行為。

 

請廣東、天津、貴州省交通運輸主管部門將核實處理情況于4月30日前反饋我司貨運與物流管理處，聯系電話010-65293433。

 

交通運輸部運輸服務司

2020年4月24日

 

 

附件1：國務院“互聯網+督查”平臺留言信息

留言標題 建議交通運輸部立法規范互聯網+貨運平臺

留言正文：我是一名湖北省武漢市的一名司機，自從快狗，貨拉拉在全國范圍內靠補貼獎勵開拓市場，把市場做起來了以后，為了進一步地擴大市場份額，大量騙取司機加入，補貼，獎勵沒有了，會員費越來越高，運費越降越低，嚴重擾亂了市場秩序，每天都有大量的司機去區城總部抗議，少則幾十人，多則幾千人聚集，招進來的新司機不知道行情，為了多掙錢，明明自己的車子只能拉一噸，硬著頭皮多拉快跑，超載超限現象普遍，尤其是4.2米輕貨。

每天不停地往陌生人手機號碼上發信息，說月入過萬，導致不明真相的人民群眾被入坑，又有大量，司機退網，貨拉拉，快狗，運滿滿，貨車幫等等貨運配貨軟件沒有有關部門管，導致平臺肆無忌憚地侵害司機利益，說降價就降價，說漲會員費就漲會員費，司機生存空間變小。

 

本來互聯網+貨運配貨平臺可以方便大家就近叫車，但發展到現在，資本逐利的野心變得越來越大，希望交通部會同有關部門制定相關法律法規，管管貨運配貨平臺，把它規范起來。

 

 

附件2：國務院“互觀，智查”平臺留言信息

留言標題：關于現在貨車間機的生存處境

 

留言正文：現在雖然感覺高速免費了，但是現在的貨車運價是絕對的低價，運價掉價比免的過路費都多，特別是現在貨運信息已經被運滿滿和貨車幫壟斷了，貨車司機現在想拉貨必須找這兩個軟件，特別現在還弄了一個一口價貨源，連電話都打不了，沒有了議價的空間，滿幫集團現在等于壟斷了整個貨運市場。

 

運價低迷就是因為運滿滿貨車幫沒有做到應該負起的責任，應該制定統一的貨運價格，現在的運費對于我們司機刨除車輛損耗，油費，人員工資，已經剩不了多少錢了，每天辛辛苦苦的穿越在祖國各個地方，隨時都有危險，現在的運費和我們貨車司機超級不符，每天開車開的心都累了！

 

希望國家可以看到這個信息，幫幫貨車司機，督促各級政府可以制定出統一的貨運價格，而不是某些人、某些平臺，運價想多少就多少，現在已經快生活不下去了！